RAID PARIS KABOUL PARIS 1970 Por Pedro Taracena Gil: ENTREVISTA: "ASÍ QUE PASEN 50 AÑOS"

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ÁLBUM DEL RAID PARIS KABOL PARIS 1970

Fotos realizadas con una cámara Kodak Instamatic

Pedro Taracena Gil

Foto: Ángel Fernández

ENTREVISTA

Colega Josep, con mucho gusto contesto a tus preguntas:

Seré breve, pero para tu cultura personal de la época, te recomiendo que leas mi texto porque te aportará mucha información de cómo eran los ocho países por los cuales cruzamos. Aquí trataré de resumir en pocas líneas, el ansia de conocer nuevas tierras, nuevas gentes a través de un viaje para locos o para jóvenes. En mi caso las dos cosas… Y todo ello hace más de 50 años.

¿Cuántos años tenías cuando hiciste el Kaboul Paris Kaboul?

Temía 25 años.

¿Cómo se te ocurrió lo de hacer el Raid?

Fui al viaje como delegado de la filial de CITROËN en España, en calidad de asesor técnico para los equipos españoles.

¿Con quién fuiste?

Me acompañó otro joven, también enviado por CITROËN, perteneciente a Marketing, Prensa y Relaciones Públicas.

¿Ibais todos juntos o en pequeños grupos?

Desde la salida el 1º de Agosto hasta el 31 del mismo mes, se podía ir libremente, como cada cual se organizará. Pero las noches en cuyos días había control, la organización había previsto lugares de concentración; poniendo a disposición de todos los participantes, lugares de descanso, duchas, piscinas y en algunos sitios hasta bazares. Belgrado, Estambul, Erzurum, Herat, Kaboul, etc.

¿Había más españoles? ¿Ibais juntos?

Seis equipos, seis coches: Barcelona, 2 coches y 4 personas. Valencia, 1 coche y 2 personas. Valladolid, 1 coche 3 personas. Vigo, 1 coche, 2 personas y Madrid, 1 coche y 2 personas. El grupo español estaba compuesto por 2 chicas y 11 chicos. Todos ellos entre los 20 y los 30 años. Estudiantes, trabajadores y muy aventureros.

No solamente conectamos entre nosotros, sino que convivimos con el resto de las nacionalidades: franceses, belgas, alemanes, yugoslavos, italianos, portugueses, de Nueva Caledonia y hasta un persa.

¿Problemas mecánicos tuyos?

CITROEN, les había dejado en depósito piezas de recambio de uso más frecuente en este tipo de recorridos. Sólo se facturaría en caso de utilizarlas. Con mi asesoramiento cambiamos platinos, bujías, filtros de aire y aceite, el día 15 de agosto, el segundo día de la estancia en Kaboul (Afganistán). Allí encontramos, no obstante, un taller que nos cambió un muelle de suspensión del 2 cv de Valencia. El resto sin novedad. Neumáticos adecuados y plásticos de repuesto ante roturas imprevistas de lunas y gasolina repostada en depósitos auxiliares, suministrada gratis por la firma TOTAL, en los países donde estaban implantada esta compañía, cubrían todas las necesidades para seguir adelante.

La anécdota que quieras poner y qué significó el Raid para ti.

Cada uno de los ocho países, cada cual con sus circunstancias me proporcionaron una experiencia inolvidable. Aunque para un joven español de los años 70, suponía un desafío llegar a un país comunista, Yugoslavia y Bulgaria. La segunda más que la primera, se acercaba a la teoría que yo había leído en los libros. El llegar la Turquía de Mohame Atatur me impresionaron tres aspectos: El paso de la parte europea a la parte asiática, en un ferry a través del Bósforo, la mezquita Azul y Santa Sofía y el ambiente en el Gran Bazar. Es impresionante el contraste de la Persia del emperador Reza Palevi, que nos recibía con honores de casi embajadores, tirándonos azucarillos con mensajes de bienvenida escritos en los envoltorios de papel, con el actual régimen teocrático de los ayatolas. Y por último el gran aliciente del Raid, yo lo descubrí en el viaje que suponía volver a la Edad Media. Kaboul era una ciudad fosilizada en el tiempo y las jornadas vividas en aquella legendaria ciudad, jamás los olvidaré. A los pocos años todo empezó a cambiar. En el 73 un golpe de Estado derroca al Sha Rey de Afganistán. En el año 75 los soviéticos invaden el país y ya en nuestros días, los talibanes destruyen el gran buda que nos hizo emocionarnos en aquel inolvidable verano de 1970.